高鐵CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板智能化生產(chǎn)線是由山西高行液壓股份有限公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的軌道板生產(chǎn)線，為******高速鐵路裝備升級(jí)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

工藝方法：采用固定工位流水作業(yè)法，即一個(gè)工藝節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)一個(gè)固定工位、產(chǎn)品（軌道板）隨智能小車(chē)流動(dòng)的作業(yè)方法。

特 點(diǎn)：工位自動(dòng)化升級(jí)投入低，自動(dòng)化、智能化程度高，相對(duì)于原工藝同等日產(chǎn)量，可節(jié)約40%的土地面積、減少50%的廠房建設(shè)、70%人員、70%的起吊設(shè)備、50%的土建，轉(zhuǎn)場(chǎng)成本只有原來(lái)的20% 。

生產(chǎn)線概況：

1.產(chǎn)量：日產(chǎn)144塊（單線三班），生產(chǎn)節(jié)拍：平均每十分鐘一塊板

2.占地面積：工作區(qū)30m*60m（不含水養(yǎng)、鋼絲籠編制、蒸養(yǎng)區(qū)）。蒸養(yǎng)區(qū)根據(jù)蒸養(yǎng)時(shí)間計(jì)算，如蒸養(yǎng)時(shí)間為十六小時(shí)，蒸養(yǎng)區(qū)面積：120m*40m，蒸養(yǎng)區(qū)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況安排，不必占用工作區(qū)廠房面積。

3.單線設(shè)備：模具120套，運(yùn)轉(zhuǎn)模具的智能小車(chē)11臺(tái)。（按日產(chǎn)144塊，蒸氧時(shí)間十六個(gè)小時(shí)設(shè)定）

4.員工配置：?jiǎn)伟鄦尉€22人

5.遠(yuǎn)程監(jiān)控：總控制室實(shí)時(shí)采集各設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)并監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況，有故障自動(dòng)報(bào)警。各模板工藝參數(shù)實(shí)時(shí)采集、記錄并上傳。

6.現(xiàn)場(chǎng)工作：軌道板廠只需要進(jìn)行承重30噸的軌道鋪設(shè)，以及各種設(shè)備基礎(chǔ)與地腳，其余生產(chǎn)線設(shè)備均在工廠完成制造、組裝與性能調(diào)試，然后再整體運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試（類(lèi)似于機(jī)床的安裝）；較現(xiàn)在舊工藝現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間大大減少，工作量大大降低。

7.運(yùn)行保障：所有設(shè)備均模塊化設(shè)計(jì)，有問(wèn)題可直接更換問(wèn)題模塊，更換時(shí)間不超過(guò)30分鐘；而且對(duì)應(yīng)的液壓元件與電氣的關(guān)鍵模塊均為冗余設(shè)計(jì)，（有備份），可以不停機(jī)更換。

8.轉(zhuǎn)場(chǎng)：理論上除地腳螺栓外均可以轉(zhuǎn)走。